Si le gouvernement ne subventionne pas les transporteurs semi-collectifs de passagers au Mozambique, le prix de la « plaque 100 » pourrait augmenter en raison des pénuries de carburant provoquées par le conflit au Moyen-Orient.
« Le souhait est d’augmenter pour faire face aux coûts opérationnels », a déclaré à DW le président de l’Association des transporteurs routiers de la ville de Maputo (ATROMAP), Baptista Maculuve, qui laisse la décision entre les mains du gouvernement.
« Le Gouvernement décide des tarifs », rappelle Maculuve dans une interview à DW, soulignant que dans les négociations entre les transporteurs et l’Exécutif « il y a des lignes directrices déjà stipulées », en espérant que « les règles ne s’écarteront pas ». La pénurie de carburant enregistrée ces derniers jours a conduit les entreprises de transport à opérer avec certaines restrictions.
DW Africa : Quelles mesures possibles ATROMAP prendra-t-il dans ce contexte ?
Baptiste Maculuve (BM) : Évidemment, pour faire face aux coûts d’exploitation qui devront augmenter, et nous faisons des affaires, nous n’avons pas d’autre issue, car sinon nous ne pourrons pas maintenir les voitures en circulation, à moins que le gouvernement ne puisse les subventionner. Car il faut aussi comprendre qu’au Mozambique, c’est le gouvernement qui décide des tarifs, notamment dans la zone métropolitaine. Nous avons donc ces deux variantes. Notre volonté est d’augmenter pour faire face au coût de fonctionnement, mais évidemment le gouvernement pourra prendre une position différente en fonction de cette situation que j’ai annoncée.
DW Africa : Y a-t-il déjà eu une approche entre les transporteurs de passagers et les autorités pour discuter de la possibilité pour les autorités de subventionner les transporteurs de passagers ?
BM : Lors des négociations précédentes, des lignes directrices ont déjà été stipulées : si le carburant dépasse les limites établies, le gouvernement subventionne naturellement pour empêcher l’augmentation des tarifs. Nous espérons que le gouvernement enfreindra la règle. Pour nous, ce qui va nous intéresser, c’est que nous soyons capables de rester sur la route et de transporter des passagers d’un point à un autre. Si nous ne le faisons pas, nous devrons monter, car nous n’aurons pas d’autre alternative, ni aucun moyen de maintenir les voitures sur la voie publique ou de transporter des passagers.
DW Africa : Jusqu’à présent, comment avez-vous réagi face à cette alarme qui s’est déclenchée dans le pays en raison d’une pénurie de carburant ces derniers jours ?
BM : Avec évidemment quelques restrictions, car seuls ceux qui peuvent se procurer du carburant peuvent prendre la route. Et comme nous le savons, sans carburant, il n’est pas possible de transporter. Celui qui le recevra ce jour-là le transportera évidemment. Cela a naturellement des implications, à savoir la réduction du nombre de véhicules sur la voie publique.
DW Africa : Et cela a-t-il un impact évident sur la vie des citoyens ?
BM : Évidemment, évidemment. Ce qui se passe actuellement, c’est que certaines personnes sont obligées de retarder leur service faute de moyens de transport. Si vous ne parvenez pas à obtenir le carburant nécessaire pour abaisser votre voiture, vous ne pouvez évidemment pas prendre la route.