Conduire une voiture sur les routes angolaises est un martyre. Il y a des trous, des ravins et les voitures ne peuvent pas y faire face. C’est ce que dit Elizabeth Corazza, de la congrégation catholique des Filles de Saint Paul, qui a promu la formation biblique dans diverses régions. Récemment, il a parcouru plus de mille kilomètres pour atteindre Menongue, la capitale provinciale de Cubango, et ce fut un véritable cauchemar.
« Seul notre bus est tombé en panne deux fois. Nous devions arriver le lendemain à 10 heures et nous sommes arrivés presque 20 heures plus tard. Ce n’est pas facile de se déplacer en Angola, les routes ne sont pas encore bonnes. Mais j’espère que cela changera, que les gens n’auront pas besoin de souffrir comme ça », dit-il.
Les nids-de-poule et les ravins sur les routes sont tout à fait démocratiques : ils nuisent à tous ceux qui les traversent, à l’exception des hommes d’affaires et des politiciens qui voyagent en avion.
Ce n’est pas le cas de Lindo Bernardo Tito. Le conseiller du président du parti PRA-JA Servir Angola, est venu en voiture dans la province de Cubango pour un voyage de travail de six jours, qui comprenait une visite dans l’une des nouvelles municipalités angolaises. « C’était un défi d’arriver à la Savate, la Savate n’a pas de route. La Savate a une piste et c’est très difficile – mais vraiment très difficile – d’y arriver par ce temps pluvieux », se souvient-il.
Les promesses du gouvernement ne se concrétisent pas
Les promesses du gouvernement de changer la situation ne semblent pas se concrétiser. Par exemple, la construction de l’EN140, pour relier les communes de Caiundo à Savate. En juillet de l’année dernière, la première pierre des 146 kilomètres de route a été posée.
Manuel José Molares, secrétaire d’État aux Travaux publics, avait souligné à l’époque qu’il s’agissait d’un moment très important pour la population. « La réhabilitation de cette bourse favorisera le commerce entre notre pays et le pays voisin frère, la Namibie. La réhabilitation de la route a été reportée et le désir des communautés locales confrontées à des difficultés a également été reporté, mais le moment est venu pour nous de redonner espoir et de transformer ce rêve en réalité », a-t-il promis.
Le projet est évalué à environ 144 millions d’euros. Mais neuf mois après la pose de la première pierre, les travaux sont au point mort.
Les habitants comme Martinho Samutovo ont peur de voyager dans la région, à cause des ravins qui bordent le chemin de terre actuel. « La route est fondamentale pour la mobilité de la population et, en ce moment, le danger est réel. Nous profitons de cet espace pour lancer un appel urgent au gouvernement de la province de Cubango, pour qu’il prenne des mesures immédiates pour contenir le ravin et protéger la route », dit-il.
Accidents et retards
L’un des gros problèmes est que ce ne sont pas seulement les routes qui ont été retardées : le développement de ces zones est également retardé sans des routes en bon état ; Les agriculteurs, par exemple, ont de grandes difficultés à transporter et à vendre leurs produits dans les villes.
Et le pire, c’est qu’il y a des accidents. Les routes mal entretenues avec d’énormes nids-de-poule tuent des gens. Rien qu’en mars, plus de 30 décès ont été enregistrés (dans la province ?). Le militant Amadeus Lucas accuse le gouvernement :
« Parce que l’Etat ne surveille pas et n’inspecte pas. Cet Etat est négligent. »
L’Institut angolais des routes (INEA) n’a pas encore répondu aux demandes de commentaires de DW.