Il y a un revers : le gouvernement mozambicain subventionne à nouveau les chapas pour trois mois supplémentaires, après avoir annoncé la fin de ce soutien au secteur en octobre. Cette mesure intervient au moment où les transporteurs semi-collectifs menaçaient d’augmenter les tarifs de cinq meticais à partir du 7 novembre, dans la région métropolitaine de Maputo, invoquant des pertes dues à la hausse des prix des carburants.
Pour l’analyste Anastácio Tijo, le recul du gouvernement est lié à la crainte d’un bouleversement social, à un moment où le coût de la vie continue d’augmenter. Selon Tijo, la mesure vise à éviter de nouvelles pressions sur les citoyens, peu après l’augmentation du prix du diesel.
DW : Qu’est-ce qui se cache derrière ce revirement du gouvernement ? Dans quelle mesure cette décision est-elle viable, pour un pays aux limites budgétaires ?
Anastácio Tijo (AT): Nous savons déjà que le gouvernement de la République du Mozambique a tenté à plusieurs reprises de l’introduire, mais cela n’a jamais fonctionné. Les rares fois où cela a fonctionné, il s’agissait d’un petit groupe, et il faut comprendre que les chauffeurs eux-mêmes et les personnes qui effectuent ce type de travail recommandent même au gouvernement de subventionner les pompes (à carburant) afin qu’elles puissent continuer à exercer leur activité. Je veux croire que le gouvernement se trouve dans une position intermédiaire, mais le gouvernement ne peut pas oublier qu’il l’a déjà fait plus de trois ou quatre fois.
DW : Et cela n’a pas résolu le problème ?
À: Exactement. Donc ça ne va pas changer maintenant. Ce que nous devrions essayer de faire, c’est changer, analyser et essayer d’identifier les faiblesses et, sur la base des faiblesses, les personnes qui pratiquent cette activité peuvent y gagner et même le gouvernement lui-même ne peut pas être lésé dans cette activité.
DW : Mais c’est une mesure palliative du gouvernement, ce qui est grossier au Mozambique…
À: Eh bien, c’est une mauvaise décision. Chaque fois que de telles décisions sont prises, ceux qui en souffrent sont les automobilistes, car le gouvernement semble toujours dire qu’il subventionnera les automobilistes et, en fin de compte, il ne le fait pas, donc ceux qui sont toujours perdants sont les automobilistes. Dans un avenir proche, nous assisterons à une lutte entre les automobilistes et le gouvernement, en raison du non-respect des engagements du gouvernement.
DW : Les chapeiros avaient annoncé une augmentation des tarifs de 5 MT supplémentaires et le gouvernement a arrêté. Certains pensent que cette décision de freiner est également liée à la peur des tensions sociales, liées à l’augmentation des chiffres. Pensez-vous qu’il y aurait des tensions populaires à cause de l’augmentation des tickets ?
À: Je le crois, car il pourrait clairement y avoir des représailles de la part de la population elle-même, car dans les grandes métropoles comme Maputo, Beira et Nampula, les gens utilisent davantage ce transport, en supposant que le gouvernement de la République ne tardera pas à augmenter les prix du diesel. Il y a une interdépendance, et le leader devra aussi se lever et le citoyen pacifique souffrira.