Le projet d’achat de 500 véhicules pour le secteur des transports de passagers a été présenté des semaines après les chauffeurs de taxi qui ont paralysé Luanda et d’autres provinces, provoquant le chaos en mobilité.
Pour beaucoup, l’initiative vise à réduire le niveau de contestation des opérateurs de taxi. D’autres se demandent comment Riquinho a obtenu les ressources pour acquérir autant de véhicules, après avoir récemment plaint des difficultés financières.
Selon la proposition présentée, l’entrepreneur – connu dans le secteur du divertissement – prévoit la livraison de 25 véhicules par semaine, à crédit, aux chauffeurs de taxi. Ceux-ci paieront des versements mensuels pendant cinq ans, à la fin desquels ils deviendront les propriétaires de véhicules.
« Le but de ce projet est de faire en sorte que les chauffeurs, les conducteurs et la collecte de collectionneurs.
L’homme d’affaires déclare que l’initiative vise à améliorer les conditions de travail des chauffeurs de taxi et, en même temps, à offrir des tarifs plus accessibles à la population. Les taxis factureront 250 kwanzas, en dessous du montant officiel de 300 kwanzas, qui a été le motif des manifestations.
L’accès aux véhicules sera réservé aux citoyens avec cinq à dix ans d’activité en tant que chauffeurs de taxi, dûment enregistrés auprès d’associations de classe et de quotas à jour.
Intention politique suspectée
Riquinho a également assuré que les voitures sont désormais disponibles sur le marché et explique le processus: « Il y aura une liste dans le journal, avec 25 voitures par semaine, pour atteindre la moyenne de 100 par mois. Les opérateurs ont environ 100 voitures déjà importées. Cela signifie que dans les 60 prochains jours, nous aurons ici 400 véhicules. »
L’initiative est bien accueillie par les chauffeurs de taxi, mais soulève des doutes quant à leur viabilité. Adriano Cachitolo, directeur des échanges et des relations institutionnelles de l’Association des conducteurs benchistes indépendants associés à l’Angola (A-Nambaia), défend la prudence.
« L’initiative peut être comprise comme un soutien important pour le secteur, mais il doit être soigneusement analysé la structure, la transparence et les conditions de paiement, afin qu’elle apprécie vraiment le chauffeur de taxi, les organisations et la société en général », prévient-il.
Le militant civique Alexandre Bolivar soupçonné d’intentions politiques derrière le projet dirigé par Riquinho: « Il s’agit d’un autre projet disponible pour faire taire et contrôler les chauffeurs de taxi dans une période où il y a des protestations contre les prix du carburant et du transport. »
Pour le militant, l’initiative « affaiblira momentanément les affirmations, car toute personne qui en profite aura une dette morale auprès de l’entrepreneur. Mais à long terme, cela ne résout pas ».
Problème des chauffeurs de taxi résolu?
Bolivar ajoute que la mesure ne répond pas au cahier de réclamation des chauffeurs de taxi.
« Les problèmes sont présentés, mais au lieu de donner des solutions, ils préfèrent calmer leur moral en offrant des voitures. Mais les véhicules ne marchent pas avec de l’eau, ne marchent pas avec du carburant – et le prix du carburant continuera à augmenter. Tard ou tôt, la situation explose à nouveau », prévient-il.
Chaque marque Toyota Hiace devrait coûter environ 35 200 euros. Ainsi, l’acquisition de 500 unités impliquerait un investissement de 17,6 millions d’euros.
Le montant augmente également des doutes, en particulier parce que l’homme d’affaires des dernières années, Riquinho, s’est plaint de difficultés financières et a même facturé des dettes gouvernementales et des partis au pouvoir, MPLA, pour les services rendus par son entreprise.
S’adressant à la presse, l’homme d’affaires a rejeté les soupçons: « Il y a des rumeurs selon lesquelles les voitures proviennent du gouvernement. S’il y avait cette flotte, elle me donnerait. Aujourd’hui serait la grande opportunité, car je fais un acte important. Mais il n’y a rien. Ce ne sont que des rumeurs. »