La décision du gouvernement mozambicain d’utiliser des tracteurs adaptés pour le transport de passagers et de marchandises dans les zones rurales génère une solide contestation entre les citoyens et les analystes. Beaucoup considèrent la mesure comme un signe clair de l’absence d’investissements structurés, à savoir la réhabilitation du réseau routier.
La livraison de deux tracteurs à la liaison modifiée au gouvernement provincial de Cabo Delgado, par le Fonds des transports et des communications, a marqué le début du projet qui prévoit la distribution de plus d’une centaine d’unités à travers le pays. L’initiative a été présentée comme une alternative pour assurer la mobilité dans les domaines difficiles.
Cependant, les critiques sont venues immédiatement. Sur les réseaux sociaux, les caricatures et les commentaires qui comparent les véhicules aux médias habituellement utilisés pour transporter des bovins sont multipliés. Sur le terrain, le rejet est encore plus évident.
Clayton Casimiro, résidant à Pemba, considère que ce « n’est pas une idée innovante ». « Premièrement, c’est un tracteur – nous utilisons plus pour Machamba, pour dessiner la terre. Nous voulons, comme ils disent en anglais,« développement ». Nous voulons une chose avancée pour permettre le mouvement des personnes et non des tracteurs « , a-t-il déclaré.
Maico Mewa, étudiant universitaire, n’est pas non plus en désaccord avec l’initiative, qui considère les inadaptés du cours historique du pays: « Ce n’est pas une bonne chose. Nous avons déjà dépassé. Cinquante ans d’indépendance pour utiliser un tracteur? Rien! » Il a critiqué.
Légalité et sécurité
La critique va au-delà du symbolisme. Il existe des problèmes juridiques et de sécurité associés à la nouvelle proposition. Castle Zefanias, conducteur professionnel, remet en question la légalité de la mesure:
« Moi, en tant que conducteur avec un permis de conduite de véhicules lourds, je crois que le code routier lui-même ne nous permet pas de transporter des passagers avec des tracteurs. Je ne sais pas si c’est le président qui a guidé cela, je crois qu’il n’est pas en droit », a-t-il averti.
Malgré la contestation généralisée, il y a des voix qui cherchent à voir le côté pratique de la proposition. Mamudo Irache, homme d’affaires de Cabo Delgado, souligne la polyvalence de l’équipement:
« Il y a un look que j’ai observé dans ces chers mixtes: c’est un tracteur qui a un étan -llement. Parce que dans deux jours de la semaine, nous ne mettons pas de charrue là-bas à utiliser dans la production agricole? Je pense que c’est un moyen qui peut nous aider à compléter les deux services », a-t-il suggéré.
Pourtant, pour des citoyens comme Clayton Casimiro, la priorité doit être dans les infrastructures de base, à savoir l’amélioration des routes d’accès. « Si le problème est la route, alors nous commençons par votre réhabilitation. Il est plus simple », a-t-il conclu.