La récente route d’Air Mozambique reliant la région centrale du Mozambique a été inaugurée juste à la veille de la XIe Conférence nationale du personnel du FRELIMO, qui a débuté ce vendredi (21.08) à Chimoio, province centrale de Manica.
La proximité temporelle a alimenté les soupçons selon lesquels la route aurait pu être ouverte pour servir les intérêts spécifiques du parti au pouvoir, liés à l’événement. « C’est une évidence », déclare Adriano Nuvunga, directeur du Centre pour la démocratie et les droits de l’homme, à la DW.
Le militant rapporte que « dans de nombreuses provinces, (les passagers) ne peuvent pas prendre l’avion pour Maputo et de Maputo vers les provinces pour donner la priorité à Chimoio, où se réuniront les membres du parti FRELIMO, dénaturant ainsi la mission d’une entreprise publique, qui est de servir les citoyens ».
« Le LAM est une entreprise publique et non un parti politique. Elle doit servir les intérêts des Mozambicains », ajoute-t-il. Ce ne serait pas la première fois que des citoyens se révolteraient contre le prétendu manque de sièges dans les avions de la compagnie aérienne lors d’événements majeurs du parti.
Le FRELIMO appelle au « caractère raisonnable » des critiques
Concernant l’événement à venir concernant les accusations de Chimoio et Nuvunga, le FRELIMO, par la voix de son porte-parole Pedro Guiliche, comprend que « l’opinion du professeur Nuvunga ne peut être considérée comme l’opinion de la société civile ou qu’elle représente une opinion de la société civile ».
Le porte-parole du parti au pouvoir affirme : « L’annonce de l’achat de nouveaux avions n’est pas un sujet lors de la réunion nationale du FRELIMO. Et ces membres du FRELIMO sont des Mozambicains. Ces avions ne profiteront pas aux membres du FRELIMO en tant que membres du FRELIMO. Ils transportent des Mozambicains. »
« Je pense qu’il doit y avoir une certaine raison dans la construction du type de critique que nous faisons », plaide Pedro Guiliche.
Une partie de la responsabilité du déclin de la compagnie nationale est attribuée au FRELIMO, souvent accusé par les organisations de la société civile d’avoir fait de l’entreprise leur sac bleu et de laisser certains membres utiliser ses services à leur guise, prétendument sans les payer.
Après tout, comment le parti organise-t-il les déplacements de ses partisans lors d’événements de grande ampleur ?
Guiliche explique que « en règle générale, le parti est responsable de l’achat (des billets) de ses invités et de ses conférenciers. Il existe cependant des cas de conférenciers qui se dispensent de toute charge pour le parti. Ils effectuent eux-mêmes l’achat longtemps à l’avance. Cette conférence a été convoquée l’année dernière et cela ne devrait surprendre personne que le FRELIMO soit organisé lui-même ».
Les nouvelles routes aériennes ont-elles une durée de vie ?
D’autre part, le militant Adriano Nuvunga craint que les nouvelles routes soient de courte durée: « Aucune route ne prévaudra, car ces avions ont été loués, selon les informations dont nous disposons, pour garantir le transport des membres se rendant à la réunion de Chimoio », affirme-t-il.
« Ce ne sont pas des routes régulières que LAM est en train d’établir, car elle n’a pas la capacité de transporter des passagers à l’échelle normale établie pour la liaison entre la capitale et les provinces et entre les provinces et les capitales », considère le militant.
Air Mozambique a récemment annoncé son intention de renforcer ses liaisons intérieures, portant sa flotte à 12 appareils d’ici la fin de l’année. DW a contacté l’entreprise pour connaître sa réaction aux critiques de Nuvunga, mais n’a pas reçu de réponse.
Archivage des processus
Le président Daniel Chapo s’est montré intéressé à lutter contre la mauvaise gestion et la corruption au sein de l’entreprise, afin de la remettre sur le bon chemin. Des enquêtes ont été lancées par le ministère public, semant l’espoir d’une responsabilisation et d’un changement.
Mais cette semaine, la surprise a été la clôture d’une affaire dans laquelle un responsable de la LAM de l’époque avait ordonné le paiement de 6 millions de dollars pour l’acquisition d’un avion, qui faisait partie de la flotte de l’entreprise en location et qui était censé être vendu pour 1,5 million.
Romualdo Johnam, porte-parole du ministère public, a justifié la décision comme suit : « Plusieurs démarches d’enquête ont été menées, sur la base de rapports d’audit. Cependant, nous n’avons pas découvert ici d’éléments de la survenance d’un délit, mais plutôt des manquements ou irrégularités administratives qui font l’objet d’autres procédures et non pénales ».