En tout, il y aura trois jours d’arrêt: lundi, mardi et mercredi. Malgré des informations sur une annulation présumée, Miguel Pereira, le président du Conseil budgétaire des chauffeurs de taxi angola (ATA), a déclaré à DW que la grève se poursuit « debout » jusqu’aux 28, 29 et 30 juillet.
« L’arrêt n’a pas été annulé. Il est debout. Lundi, mardi et mercredi séjour à la maison, gardez vos véhicules dans le parc pour montrer notre mécontentement et attendre que l’exécutif réponde à notre cahier de réclamation », a-t-il réitéré.
Dans le cahier revendiqué livré pendant plus de 15 jours au gouvernement de la province de Luanda, les associations de taxi critiquent, entre autres aspects, la montée du prix du diesel, la non-définition des arrêts pour les passager et les marchandises, les approches abusives présumées des agents réglementaires de la circulation et la non-professionnel de l’activité.
Par conséquent, l’Association Angola New Taxi Drivers (ANATA) réitère l’arrêt. Dans un communiqué, Anata « a également » nié avoir participé à une réunion avec le gouvernement en vue de suspendre la grève et réaffirme l’engagement de représenter les intérêts des chauffeurs de taxi « .
« Lorsque le carburant augmente, le taxi monte »
Le chauffeur de taxi, Francisco Cacela, a déclaré à DW qu’il était décidé: il ne travaillera pas les jours de grève indiqués par les associations. « Nous sommes des chauffeurs de taxi et regardons la cause de ce processus, arrêtons-nous », a-t-il déclaré.
L’augmentation du prix du carburant a également augmenté la valeur de taxi. Et pourquoi protestera-t-il plus de valeur avec l’augmentation de la course? « Lorsque le carburant augmente, les montées de taxi et d’autres choses augmentent. Aujourd’hui, nous marchons plus vides que chargés. Hier, les gens étaient à l’aise et aujourd’hui plus. Par exemple, je fais des services de taxi et je ne fais guère le processus de` `augmenter et descendre ». Ils font plus de voyages directs parce que les gens sont limités en circulaire », répond le chauffeur de taxi.
Luanda, la capitale angolaise, avec près de dix millions d’habitants, dépend essentiellement du taxi « bleu et blanc » en raison de la rareté des transports publics.
Le passager Israel Jquellika vit à Cacuaco, dans le nord, et travaille dans le sud de Luanda. Chaque jour, il dépense environ deux mille kwanzas (près de 2 euros). N’imaginez pas comment ce sera les jours de l’arrêt.
« Les taxis nous aident parce que partir ici même à Viana, si c’est en bus, quatre cents kwanzas et si c’est Hiace (bleu et blanc), c’est cinq cents kwanzas. Qui obtient 20 000 kwanzas (20 euros), comment sera-t-il? Qu’est-ce que vos enfants mangeront? Rien. Cela ne rapporte rien à la maison », dit-il.
DW a essayé d’écouter le gouvernement sans succès.
Protestations Multiply
L’augmentation du prix du carburant et des taxis a motivé de nombreuses manifestations en Angola. Après la démonstration du 12 de ce mois, samedi dernier (26.07), le « mouvement contre le carburant » a emmené des centaines de citoyens dans les rues de Luanda.
Les manifestants ont été dispersés après avoir été empêchés d’atteindre leur destination. « Brouillons ensemble. Ensemble, nous pourrons.
Dans un manifeste, les organisateurs disent «assez» et demandent au gouvernement «la voix du peuple».
Dans le document, auquel DW avait accès, la libération des militants Gonçalves Frederico et Osvaldo Kaholo, ce dernier a arrêté le détenu accusé par le procureur pour crimes d’incitation à la violence, à la rébellion et aux excuses publiques au crime.