Le gouvernement mozambicain a admis qu’il ne pouvait pas continuer indéfiniment à subventionner les transporteurs pour compenser l’augmentation du prix du carburant. Il préconise donc la recherche d’alternatives pour répondre à la hausse des coûts.
Ces déclarations interviennent après que la Fédération mozambicaine des transporteurs routiers (FEMATRO) a annoncé une augmentation de cinq meticais des tarifs des transports publics de passagers dans la zone métropolitaine de Maputo.
Dans une interview avec DW, Paulo Muthisse, président de FEMATRO, reconnaît que l’augmentation du prix du tarif aura des conséquences sur les poches du peuple mozambicain. Cependant, il souligne que les transporteurs ont défendu une augmentation de plus de 20 meticais pour faire face à la hausse des coûts opérationnels et de carburant. Muthisse ajoute cependant que la FEMATRO est en négociations permanentes avec le gouvernement.
DW Africa : Comment réagissez-vous à la position du gouvernement concernant les subventions aux transporteurs ?
Paulo Muthisse (PM): La subvention visait à empêcher les augmentations de tarifs. Toutefois, étant donné que les droits de douane vont augmenter, le gouvernement n’aura plus besoin de continuer à accorder des subventions. La hausse des tarifs étant de l’ordre de cinq meticais, elle est loin des attentes du secteur privé. Le secteur privé avait proposé au gouvernement mozambicain une augmentation d’environ 20 meticais. Cependant, dans ce contexte, les négociations se poursuivent avec le gouvernement pour trouver une autre subvention inhérente à cette situation, car les cinq meticais à eux seuls ne dépassent pas les coûts de l’opération. Il nous reste encore dix jours pour négocier avec le Gouvernement à ce sujet.
DW Afrique : Cette annonce de l’exécutif intervient après que la FEMATRO a augmenté de cinq meticais les tarifs du transport de passagers à Maputo. Existe-t-il un « plan B » si les prix du carburant continuent d’augmenter rapidement ?
MP : Le plan B est de trouver une autre subvention pour sortir le transporteur du pétrin. Par exemple, nous pouvons créer certains projets de financement de bus pour avoir une exemption sur les importations de véhicules, par exemple. Il y a plusieurs sujets. Nous négocierons également avec le Gouvernement pour trouver une solution en cas de hausse des prix des carburants. Trouvons une solution pour ne pas avoir à toujours discuter de la question du tarif. Trouvez un autre mécanisme qui peut être utilisé pour résoudre cette situation.
DW Africa : Si le gouvernement réduit réellement les subventions aux transporteurs, quel impact cette augmentation aura-t-elle sur les poches des Mozambicains ?
MP : Notre passager passe déjà un mauvais moment car parfois il doit prendre trois ou quatre transports pour se rendre en ville parce que le « gars au chapeau » essaie aussi de gagner. La recette devient plus courte. Tout cela est un mal qui affecte notre peuple. Et nous aussi, en tant que peuple, pensons que l’augmentation des tarifs peut grandement aider le passager. Le ‘hapeiro’ ne fera plus le raccourcissement, le transporteur emmènera le passager du point A au point B. Une augmentation du tarif pour le passager est très bonne, car il n’aura plus besoin d’utiliser autant de voitures pour se rendre en ville. Cela reste un fardeau, mais aussi un soulagement.
DW Afrique : Le 3 octobre, Daniel Chapo a garanti qu’il n’y aurait pas de pénurie de carburant au Mozambique. Existe-t-il une solution préparée par la FEMATRO pour un scénario extrême de pénurie de carburant dans le pays ?
MP : Il n’y a aucune préparation en cas de rupture de stock, car FEMATRO n’est pas un importateur, c’est un consommateur. Nous dépendons des stations-service. S’il n’y a pas de stock dans le pays, la FEMATRO n’a rien d’autre à faire que de descendre dans la rue.